更換猴車鋼絲繩施工方法及步驟：
        1、固定繩盤車
        將兩盤新架空乘人裝置鋼絲繩繩盤車牽引至南五上平臺架空乘人裝置座椅存放點處，其中主副道各存放1輛，然后使用直徑不小于18.5mm的鋼絲繩套將四個車輪與軌道固定。同時，在礦車前后輪對上使用連體式阻車器可靠打掩，放繩時出繩方式采用上出繩。
        2、固定滑輪
        使用直徑不小于18.5mm的鋼絲繩套將提前準備好的5T滑輪固定在南五軌道下山上平臺口處的軌道中心。人工將架空乘人裝置新繩從繩盤車上牽引出約30米，穿過軌道中心固定的滑輪。
        3、拆除舊繩
        1）將架空乘人裝置機張尾緊裝置完全松開，人工將舊鋼絲繩從尾輪、下山沿線的托繩輪及機頭驅動輪上卸下。
        2）在上下平臺處使用手錘、剁斧將拆除的舊鋼絲繩剁斷，分成兩段。
        3）將舊鋼絲繩與軌道下山底車場的花車連接裝置進行連接。
        5）啟動5T蓄電池電機車牽引花車至南五北翼集中軌道上山底車場（約250米），然后使用人工將舊鋼絲繩盤至花車上，同時使用蓄電池電機車頂至南五軌道下山底車場。依次循環，最后將該段鋼絲繩全部盤入花車內并綁扎牢固。另一段鋼絲繩回收方式同上。
        4、安裝新繩
        1）人工牽引上平臺放置的長度為1000米的6×19S+FC-Ф24-ZZ新繩，使繩頭穿過在道心固定的滑輪。
        2）每15米1人牽引新繩沿行人側下放，至盛盤上剩余1-2圈使停止下放，然后將剩余的鋼絲繩從滑輪中取出后，并將繩頭臨時放置于上平臺處。
        3）人工牽引上平臺放置的長度為2000米的6×19S+FC-Ф24-ZZ新繩，使繩頭穿過在道心固定的滑輪。
        4）每15米1人牽引新繩沿水溝側下放，當鋼絲繩下放至底彎道時，使用5T蓄電池電機車牽引約100米后，人工將繩頭回牽至與行人側鋼絲繩頭處。
        5）將水溝側新繩安裝到架空乘人裝置機頭驅動輪上，利用兩個5噸手拉葫蘆和兩根直徑不小于18.5mm的鋼絲繩套將兩根新繩頭固定。手拉葫蘆均固定在架空乘人裝置梁上，確保鋼絲繩固定牢固。
        6）人工沿下山方向將兩根新繩全部托至繩輪上并入槽。
        7）將底彎道水溝側的新繩穿過機尾導向輪繩槽，利用兩個3噸手拉葫蘆和兩根直徑不小于18.5mm的鋼絲繩套將兩根新繩頭固定，將兩根新繩頭固定。
        8）人工拉緊手拉葫蘆，上平臺手拉葫蘆沿上山方向向上拉，下平臺手拉葫蘆沿下山方向向下拉，至鋼絲繩在下上托繩輪上無下垂現象，機尾張緊裝置松至最大行程。
        5、新繩插接
        根據現場實際情況，將新鋼絲繩變形及多余的部分剁斷，確保鋼絲繩的插接長度為鋼絲繩直徑的1000倍,插接后的接頭處直徑增粗量不超過10%。
        6、緊繩，調試
        檢查軌道下山沿線鋼絲繩情況，確認鋼絲繩無脫輪情況，將固定鋼絲繩的3噸及5噸手拉葫蘆取掉，將機尾張緊裝置拉緊，啟動架空乘人裝置調試張緊裝置，達到合適狀態。